汽车事故频杀幼童 行车安全配套迫在眉睫

10月20日，四川泸州一辆货车撞倒一名放学回家的5岁小孩，当场死亡。11月16日，甘肃正宁县某幼儿园荷载9人实乘64人的校车，途中与一辆大翻斗相撞，21人遇难，18人重伤。遇难者中，包括司机和女教师两名成人，其他死伤者均为幼儿。11月26日上午，在距离甘肃校车事故发生仅10天的时间辽宁省凤城市宝山镇一辆校车因道路湿滑发生侧翻，造成35名孩子受伤……小悦悦的事件还历历在目，然而幼童命丧车轮的惨剧却依旧“上演”着，据统计，自2011年初至今，中国发生严重校车事故已有8起。

无疑交通事故已成为了我国儿童的头号杀手，这些惨剧让人痛心的同时，也引发了人们对行车安全的关注和思考。从中央到地方，无不在关注行车安全。

行车安全是当今人类面临的焦点问题

在当今汽车工业乃至整个人类面临的三大焦点问题——汽车的安全、节能和环保中，汽车安全问题毫无疑问的被排在了第一位。因为汽车安全，关乎的是每一个人的生命。汽车安全分为主动安全和被动安全，被动安全是指在车祸意外发生不可避免、车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动保护作用的装置，而汽车主动安全是指防止汽车发生交通事故的性能和配置。交通事故的日渐频繁已成为一个不容忽视的社会问题，显然，被动安全已不能满足人们对行车安全的需求。

有关专家指出，国家对汽车安全的重视及政策法规的出台，将促使汽车主动安全方面的相关汽车安全电子产品的发展。而实际上，在现代汽车中，汽车电子产品的比例越来越大，随着汽车产品走向智能化，汽车电子市场仍将不断扩大，而安全电子产品是其中最受重视的一个细分市场，因此汽车安全电子的市场前景相当广阔。

在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，很多特色化的功能都是依赖汽车电子技术来实现的，如汽车发动机和传动系的控制、故障监测、通讯娱乐及导航等。国外专家预测，汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的15％以上。

我国汽车安全任重道远

政府和群众行车安全意识的提高推动了汽车安全电子技术的发展和产品的成熟，国家加大了在政策上的安全监管力度的同时，也重点支持研发和生产“系统性行车防患产品”的汽车安全用品企业，这些无疑都将促进汽车安全电子在中国的普及。然而，对比欧美国家，不难发现，我国汽车工业与汽车安全电子是长短腿式的发展。

与我国高速发展的汽车整车行业不相符合的是，汽车电子的发展已经严重滞后并且前景艰难，面对跨国巨头的技术垄断和重重挑战，国内企业普遍缺乏话语权。尽管汽车安全电子这一蛋糕相当诱人，但是门槛却极高，它通常跟整车电脑系统相连，即便厂家开发出来，也没多少车主敢冒着把新车的电路搞砸的危险去安装，4S店更是不提倡做这些吃力而不讨好的事，所以很多汽车后市场安全电子厂家将目光瞄准“看得见”的领域，并向这些领域发展，这也导致，在高端技术领域，国内企业缺乏核心竞争力。

国内汽车电子企业起步较晚，因产品的技术成熟度低和质量不稳定等原因很难被整车企业采用，因此很难通过产品在汽车上的应用积累经验提高技术水平，另一方面，开发体系的不完善、核心技术的缺乏也无法满足整车企业的同步开发要求和产品的竞争力要求。由于市场刚刚建起来，一方面门槛比较高，不易模仿，有实力的厂家将会占据较大优势；另一方面，由于市场刚起，培育之路很漫长，大多数企业长期举步维艰。目前，在国内汽车电子拥有自主创新技术，具备与世界行业龙头较量的企业仅只有华阳汽车电子等少数几家企业。

自主创新推动我国汽车安全电子普及

继国家《道路运输业“十二五”发展规划纲要》发布之后，多个省市也纷纷出台相关政策，保障道路运输生产安全，规定了校车及其他多类运输车辆必须安装和使用车载定位装置，这无疑是中国汽车安全电子开始普及的一个信号。然而，纵观我国汽车安全电子行业，普及之路尚且漫长。

汽车电子产品的开发和验证周期长，特别是关系到行车安全的电子产品更需要长时间的磨合验证，如果开发自主知识产权的产品，需要大量资金投入和漫长的验证周期，这是一条及其艰难而寂寞的道路，国内耐得住“寂寞”，始终孜孜不倦的走在研发道路上的厂商屈指可数，华阳汽车电子装备是其中一家。

与汽车整车产业相比，国内的汽车电子产业环境相对困难，然而华阳十几年来专注汽车电子的研发，打破了国外汽车在关键汽车零部件上的技术垄断，并打造成一条完备的汽车电子产品链。

“对我们来说，技术创新是重中之重。”华阳集团总裁邹淦荣先生表示，“要与国外强大的零部件厂商竞争，我们首先要掌握核心技术。”华阳目前已进军轮胎气压监测系统、汽车安全驾驶辅助系统、汽车点火系统、动力系统、发动机管理系统、转向系统、车身系统、避震系统等汽车安全电子装备产品，从根本上培育具有自主知识产权的技术与产品体系。据悉，目前华阳在汽车电子领域已取得专利200多项，并与多个中高端汽车品牌形成战略合作关系。

尤其在汽车安全电子方面，华阳先后推出胎压监测系统和驾驶安全辅助系统DAS2000、可视倒车系统，代表了行业最前沿的技术水平。这些产品有效地避免了交通事故的发生，有望成为未来汽车的“标配”。以驾驶安全辅助系统DAS2000为例，它在危险发生前给驾驶员提供及时的声音和视觉报警，并设有前方碰撞预警、车道偏离预警、车距监控预警及后车追尾预警、事故记录等五大大功能，应用DAS2000可以避免90%的事故。而胎压监测系统能够让驾驶员通过接收器显示屏实现对每个轮胎气压及温度的实时监测。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，接收器的自动报警可以让驾驶者及时有效地对轮胎异常情况进行处理，避免事故发生。此外，拥有超高清夜视、超广角设计、低照度修正、智能标尺线的华阳可视倒车系统覆盖了过去倒车过程中常出现的“盲区”，避免因倒车而造成的安全事故。

目前，车主对汽车安全电子的认识仍然处于由“被动”到“主动”的转变阶段，但不管是主动还是被动，车主们在行车安全意识方面的提高是显而易见的，国内汽车电子企业只有坚持自主创新，才能打破国内在汽车安全技术方面落后的现状，才能更加有力的推动我国汽车安全电子实现普及，行车安全才能有真正的技术保障。