智能平台购票全民化 铁老大开发需求启示

  【天极网数码频道】为了缓解早年的紧张的购票压力，铁道部非常神奇的创造了“站票”(无座)这个词，强行剥夺了部分用户的消费权利。为了进一步转移“敌我”矛盾，铁道总公司继开启网络购票后又发布了智能平台购票应用，目的依然首先解决部分人的便利，思路清晰明了。让“懂得上网”的人先买票，这群人买到票了，自然就不会发帖去埋汰它，顶多侃侃自己运气不佳抑或服务器迟滞。机智的非常完美的遮盖了春运能力不足，幕后操盘手的策划能力之高超足以让我们顶礼膜拜。作为一个有深度的权威的IT门户，我们当然不会去深入剖析这背后的故事，这里用它来打头，纯粹是用它来占用一点点篇幅。

回家路漫漫

智能平台客户端的表现

  2013年，智能化风卷残云，铁道总公司顺势推出 12306智能平台客户端上线以及铁路购票网站接入支付宝这两项措施。托春运的福，“移动购票”时代正式来到全民化阶段。另据支付宝最新公布的数据显示，自12月23日春运临客票发售以来，每天约50万人次使用支付宝购买火车票，其中五分之一的用户使用了手机支付宝购票。元月4日这一天，手机客户端发售就发售车票29.9万张。

12306客户端

  其实早在春运之前，智能平台购票已经融入都市人的生活之中。根据第三方数据统计机构艺恩咨询发布的数据显示，2013年内地电影票销售量中约8%是通过APP卖出，总数在5000万张左右，贡献票房近20亿元。预计到了2015年，APP售电影票的比例将升至20%左右。

购票启迪

  这些成交量的背后是数倍甚至数十倍的访问量、浏览量，如此之巨的访问量及用户群足以让包括微信之内的任一应用垂涎。而且，这个庞大的市场需求还有持续开发的潜力。对IT企业来说，铁道公司的资源垄断下喜人数据虽难以达到，但依然有启迪意义：“垄断”比网络外部性更为霸道。

启迪

  其实，铁路运输能力没有本质增长的前提下，12306手机客户端对春运来说并无多大意义。但对整个应用市场及智能平台来说，购票移动化或者说移动化购票至少推动着应用市场向边缘用户普及，要知道很多智能手机用户其实一年到头也难得进几次电子市场，更别说下载了。要想将边缘用户变成使用客户的办法就开发需求，有需求就有用户群。

  此外，购票中，PC端购票者通常会开启多个账号同时进行刷票，智能平台应用开发及平板电脑在开发，需要在多屏多任务处理这方面有所考虑，有需求的东西总是会被大众优先考虑。而如若做到抢票软件般有技术垄断的APP，那么蓝海的蛋糕就任由分享。

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